随着物美价廉的中国小商品出现在全球的角角落落，跟着一起被世人熟知的，就是拥有能预测美国总统大选这样“超能力”的浙江义乌了。
不过，在中国北方藏着一个比义乌小商品市场还要大的批发市场集群。
金庸武侠小说里有“南慕容北乔峰”的说法，在中国小商品批发市场这个“江湖”中，同样有类似的形容——“南义乌北临沂”。
曾是“老少边穷”革命老区的山东临沂市，低调地扮演着与义乌小商品一南一北的“宗师”角色。
临沂是“中国物流之都”，拥有中国最大的批发市场集群，有“中国大集”之称。
今天，让我们走进中国最大的批发市场集群，走进“中国物流之都”。
说起小商品批发市场，恐怕绝大多数人第一个想起的就是义乌。
在中国北方沂蒙山区的临沂市，名气虽然没有义乌那么响亮，但其2024年整个批发市场的交易额有近6605亿元，物流总额更是达到了惊人的1.0074万亿。
比义乌，有过之无不及。
跟小商品批发集散地义乌不同，临沂这里所拥有的是中国最大的批发市场集群。
临沂的批发市场群覆盖建材、五金、家电、农副产品等12大产业门类的商贸矩阵。
临沂一共有136处专业批发市场，经营的内容更是涵盖了27大类、600多万种商品，几乎集齐了所有生产生活资料的主要门类。
有人曾说过，在临沂哪怕你想自己组装一辆小汽车，所用的全部零件不出市场就能全部配齐。
整个临沂的批发市场共有62200多家商铺、30万从业人员。
如果按每个店逛1分钟计算，逛完临沂批发市场所有的店铺，不吃不喝不睡觉，也要差不多一个半个月的时间。
2023年的数据显示，虽然临沂的外贸占比不到20%，但蓬勃发展的临沂商贸物流业，构筑了区域发展的重要引擎，其直接、间接创造的GDP占全市的16.9%，对经济增长贡献率达到28%，全市有20个制造业集群是在商城相关专业批发市场诱发下产生的，约60%的规上工业企业原始资本积累来源于临沂商城。
同时，在运营效率方面，临沂市场的平均库存周转周期，比义乌要短3.2天，物流时效高出18%。
也正是因为拥有这个全国规模最大的批发市场集群，让临沂成为了国内重要的物流周转中心和商贸批发中心，让这里有了“中国市场名城”、“中国物流之都”的称号。
2011年，临沂被冠以“中国物流之都”称号，全国唯一。
看一组数据：
临沂有3000多条公路货运线路，能直达全国所有县级以上城市和所有港口、口岸。
以临沂为中心画个圈，半径600公里以内的地方当天物流就能到达、800公里以内的第二天就送到、1500公里的隔日到达。
每年24亿件的快递业务量，排在山东省第一的位置，在全国排名第17位。
在整个北方地区，临沂仅次于北京和郑州，排在第三名。
因为线路多、货量大，临沂的物流价格比全国平均低了30%，快递价格低50%。甚至有一些物流货车，为了节省运费和时间，宁愿绕道先把货送到临沂，然后再从这儿转运到目的地。
以广州发乌鲁木齐为例，重货大约为1000元/t，加上集货配货，到达乌鲁木齐大约需要7-10天，而广州经由临沂中转发往乌鲁木齐时，广州到临沂成本约为300元/t，时效2天，到达临沂当天中转发运，重货运费约为500-560元/t，时效3-5天，总计需要800-850元，5-8天。所以经临沂中转，可以降低约15-20%的运输费用，提升2天左右的时效。
相比义乌名声在外，临沂的批发市场虽然低调，但是实力却一点不落下风。
临沂这个历史上“四塞之固，舟车不通，内货不出，外货不入”的闭塞地区，怎么会成了全国最大的批发市场集群？
首先，就是临沂的地理位置。
我们从地图上就能发现，临沂的区位非常特殊。
临沂恰好在长三角、京津冀和环渤海这北方三大经济圈的结合部。
临沂在北京和上海的中间位置，3个城市几乎在一条直线上。
东西方向，临沂到郑州和从郑州至西安的距离一样，从西到东的西安、洛阳、郑州、开封、临沂几乎在一条直线上。
西南方向，临沂和合肥、南昌、广州几乎是一条直线，与武汉、长沙、南宁也在一条直线上……
而且离日照和连云港都只有100公里左右的距离，离青岛港也不到200公里，属于港口的强辐射区。
临沂这个“中间”位置，优势和劣势都非常明显，也正是因此，临沂特别适合做“中转站”。
这种区位的特点，再加上临沂及周边巨大的人口数量，让临沂的批发市场从最开始就是“销地型”市场。
早期临沂的批发市场，很多商户都是来自浙江义乌和温州的商人。
当他们带着自家制造的小商品向北方开拓市场的时候，最开始也只是打算在临沂暂时落脚。
因为这里离北京、上海距离都近，把这里当“跳板”是最合适不过的。
周边地区的商人，最初也是看中了这里“中转站”的性质，想要节约运输成本才选择了临沂。
但是，把临沂当作中转站的，无论是浙商还是周边的商人，最终都选择在临沂扎根发展，这也正应了临沂独特的地理区位“优势”带来运输成本低的结果。
其次，也是最重要的，是人的因素。
改革开放以前，临沂和整个沂蒙山区一样，几乎是一个完全封闭的农业经济，既没有像温州家庭作坊、苏南地区集体经济发达的“传统”，更没有商贸流通的优势和历史积淀。
改革开放之后，临沂城乡人流比较密集的地方，附近的农民在路边摆地摊自发形成了集市。
当时这样的集市，每5天才出现一次。
1981年，“听人劝”的临沂工商部门，受到南方商人的启发，贷款集资搞起了一个西郊小百货市场，这个全山东第一家小商品市场被称为“西郊大棚”。
虽然这个市场只有简单的雨棚和砖头垒的“柜台”，但传统的五天一集变成了天天开市，简陋的西郊大棚，一下成了当时临沂人购物必逛的热门商圈。
随着名声渐大，不少南方来的布匹商人也开始扎堆临沂。
这时的“西郊大棚”已经一摊难求，这些外地来的商人们就开始在附近摆摊零售，或者干脆就在旅社的院子里开始批发。
临沂的批发市场，一下子“活”了起来。
1986年，山东省第一家专业批发市场在临沂出现了。
这个临沂纺织品批发市场，是当地一个村子和市工商局联合办起来的，这种由村和居委会办市场的模式，也从这时开始成了日后临沂批发市场的一个特色。
1987年，又一个村子出地20亩、集资15万，办起了一个五金钢材市场。
这个市场不光带起了当地20多个五金生产专业村，还成为了今天在行业内排全国第9的临沂五金城和排名第15的九曲钢材市场。
兴办市场成了临沂的热潮，无序竞争和低水平重复问题也开始出现。
“抓”和“放”之间，临沂地方政府提出了“一品一市”的审批原则。
一个社区办了某类产品的专业市场，别的社区就只能建其他产品门类的专业市场。
“一品一市”的模式，既解决了大家一哄而上的重复无序，也直接定义了临沂批发市场，走集群发展的方向。
中国大集，逐渐成长为全国最大的批发市场集群，以铿锵步伐迈向全球。
风从海上来，波向沂河生。新时代的全球化大潮，将临沂商城推向国际贸易的“新蓝海”，商城国际化迈出铿锵步伐。
临沂，中欧班列集结中心之一，开通货运班列线路27条，货物可从47条航线、周边7大港口340条海运线直达海外，“中国大集”深受欧洲市场青睐。
2024年1-10月，临沂对共建“一带一路”国家进出口764.7亿元，同比增长23.1%，占全市进出口总值的68.1%。
临沂何以能？
“云端大集”卖全球。
3D实景展厅、AI实时翻译、跨境直播带货——这座没有围墙的商城已入驻2.7万跨境商家。
老外轻点鼠标，就能在虚拟商城完成验货、报关、退税全套流程，中国批发市场正在云端提速。
年轻人把直播架支在集装箱堆场，中东客户视频云逛“大集”，当场验货，当场敲单。跨境服务商蹲在档口教退税：“现在连越南客户都从咱这儿进货，你守着柜台等谁？”
临沂作为国家跨境电商综合试验区，在先行先试上大胆探索商城出海路子。
临沂推出《2025年临沂商城转型升级扶持政策》22条，帮助企业应对当下挑战，拿出8000万元，精心培育外贸经营主体4000多家，商品出口210多个国家和地区。
全市跨境电商园区增加到20家，覆盖电商进出口业务全品类。
建设物流型、平台型、贸易型、投资服务型“4型”海外仓、边境仓40处。
在23个海外商城、海外仓中，匈牙利中欧商贸物流合作园区被商务部认定为全国首个商贸物流型境外经贸合作区。
另外，俄罗斯圣彼得堡仓、巴基斯坦瓜达尔仓荣获山东省重点培育的公共海外仓认证。匈牙利布达佩斯展示中心、柬埔寨西港展示中心成功入选“山东品牌商品展示中心”项目。
“一根扁担挑两头”。
临沂商城融入全球是“一根扁担挑两头”。
“扁担”是货行天下的临沂国际物流大通道，“内头”是市内“集聚集成”的外贸经营主体，“外头”是沿“一带一路”布局的海外商城。
海上既有风景，也有风浪。为抢占出海先机，走得更远，临沂做足准备，精心布局。
“走出去”海阔天空。
临沂每年开展“百团千企”拓市场行动，去年组织2000多家企业“抱团出海”，到哈萨克斯坦、阿联酋等20余个国家和地区促展销、抢订单，对接采购商9万余人次，意向成交额61亿元。
2024年正式运营的兰华（马来西亚）海外商城，是临沂打造“市内有园区、海外有商城、选品有展会、贸易有平台”全产业链闭环的又一生动实践。
“请进来”山高水长。
临沂举办国际采购商活动30场、接待外宾外商3.1万人次，架起商城与世界交流合作桥梁。
2024年10月，临沂再次与世界紧紧相拥。
在共建“一带一路”第二届临沂商城国际采购商大会上，63个国家和地区的1344名国际商协会代表和采购商云集临沂，签约44个项目，设立39处国际采购商服务中心和办事处，推动临沂商城向“世界超市”“全球大集”迈进。
此外，先后组织阿里巴巴国际站暨临沂商城新商家培训会、亚马逊临沂产业带高质量出海论坛等系列活动，累计发展外贸企业1.5万家。
合作共赢才有未来。招引锦澜国际、优一速递等外综服企业，培育新明辉等过亿元垂直电商平台20家，阿里巴巴国际站临沂注册商铺位居全国地级市第1，快手、抖音等平台交易额均居山东第1，形成大型外贸企业顶天立地、中小外贸主体铺天盖地、头部电商企业枝繁叶茂的态势。临沂商城海外影响力与日俱增。
没有什么商贸底蕴的临沂，从1980年城镇化率不到15%的农业大市，蜕变成为城镇化率62.3%的北方商贸物流重镇，只用了40多年的时间。
临沂创造的“批发市场造城”特别模式，也给我们带来了一些启示。
首先是政府市场协同。
面对市场经济的发展，政府到底要不要“管”，早已不是什么问题，问题是到底该怎么“管”？
临沂地方政府显然做了一个好的表率。
从当地市场萌芽起步阶段，他们就把“发展型政府”的角色扮演得极其出色。
改革开放之初，很多地方政府还在犹豫不前，临沂地方政府就亲自下场，推动建设市场、减免费用这些“放水养鱼”的做法，让临沂的批发市场有了初始的动力。
当批发市场日趋活跃，市场经济与保守思想产生激烈碰撞，因此受到非议要被上级部门取缔时，地方政府又替市场和商户当“挡箭牌”，当起了他们的保护者。
各村、居委会蜂拥而上办市场的时候，政府又出面规范引导市场建设。
市场发育成熟后，政府又建立市场发展基金，实施“商户成长计划”培育供应链巨头。
回头再看临沂批发市场走过的路，所谓“管”的背后，其实都是政府在为市场和商户服务。
其次是产业集群共生。
很多文章中曾分析过，具有典型代表性的区域经济发展模式，各有各的不同：
有靠家庭作坊起步的温州模式，有靠乡镇企业集体性质带动产业兴起的苏南模式，也有政府引导外商投资的珠三角模式。
临沂模式的实质，和这些模式又有所不同。
它是由专业批发市场集群带动本地制造业发展的。
比如，依托木业家居批发市场，临沂在2011年就成为“中国板材之都”，作为板材之都核心区的费县木作家居产业集群，也由此发展出了从板材加工到全屋家居定制全产业链。
最近这些年兴起的电商、直播等方式，为商户带来更直接、更广阔的市场的同时，也让临沂以前靠“中间商赚差价”的传统批发模式，更急切地需要发展本地制造业。
2021年，临沂市出台商城地产品制造业高质量发展的实施方案，开始由以卖为主向产卖融合的转变。
有数据显示，临沂商城地产品的占有率，从2020年的34%增至2024年43%。
虽然比不过义乌72.1%的小商品来自省内、51.4%来自金华的比例，但“就地做就地卖”带来的成本优势，还是让临沂看到了商城地产品制造巨大的空间和优势，也直接倒逼了临沂本地制造业的投入转型。
“没有跑不了的路、没有吃不了的苦、没有干不成的事。”全球贸易局势风云变幻，临沂商城的企业家们无惧风雨、不惧挑战，不断在全球市场格局中建立新的竞争优势。
“出海”不是终点，“中国大集”，还在“升级”！
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